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（环球即时：又一知名车企毁约应届生！太难了）

　　(资料图片仅供参考)

　　近日，脉脉平台上一则有关“长城毁约校招生”的消息引发众多网友关注。据该应届生发帖称，自己是一名本科毕业生，毕业于某211大学。在校招期间曾收到3家公司的，因为长城总部离他家近，最后选择了入职长城汽车，但是在入职第二天遭到解约。

　　该应届生补充了更多细节，长城汽车并未与自己签订劳动合同，仅签订了三方协议。在提出解约后长城汽车提供了3000元作为赔偿金，目前该应届生已经填写和解书。

　　随着事件的发酵，该帖已在网上获得广泛关注，不少网友表示声援，同时，还有不少汽车行业的员工在脉脉评论区留言，邀请该应届生加入自己的团队。其中包括理想汽车、比亚迪、吉利等多家知名公司。有报料人在平台话题跟贴上写道：“22届毕业生被长城汽车毁约，之前放弃了考研调剂，直接签约了长城，结果一报道就被通知毁约，现在校招都已经结束，找工作真难。”

　　不过，针对长城汽车毁约应届生一事，长城汽车总务人事本部工作人员称，目前无法确认该条消息是否属实，长城汽车目前并无裁员计划，不然不会招了一万多个大学生。

　　此外，据了解，长城汽车目前为国内SUV销冠品牌，同时因为严格的员工军事化管理，长城汽车还被成为中国汽车的“黄埔军校”，但近段时间内部也进行了高管大变动。其中，担任长城汽车20多年的总经理王凤英女士辞职，接任者为穆峰。长城汽车的高管团队和整体的人员架构，也正处于不小的变革之中。

　　公开资料显示，长城汽车是全球知名的SUV、皮卡制造商，于2003年、2011年分别在H股和A股上市。截至2021年底，公司总资产达1754亿元，旗下拥有哈弗、WEY、欧拉、坦克和长城皮卡五个整车品牌。从业务来看，长城汽车2022年前7个月累计销量约62万辆，同比减少12.58%。分车型来看，1-7月，哈弗品牌共销约35.02万辆，同比减少21.96%；WEY品牌共销2.5万辆，同比减少7.3%；长城皮卡共销约15.57万辆，同比减少18.41%；欧拉品牌共销6.8万辆，同比增加13.64%；坦克品牌共销约6.66万辆，同比增加72.71%。二级市场上，自2021年10月以后，长城汽车股价从高点一路震荡下行，市值一度从6000多亿元的高位降至最低1975亿元，半年时间蒸发超4000亿元。

　　事实上，此前已经有多家车企被爆出毁约“校招应届生”的事件。

　　今年5月，广州一名大四毕业生向媒体反映称，此前自己通过校招途径获得小鹏汽车的并签订了《全国普通高等学校毕业生就业协议书》（三方协议）后，却被小鹏汽车单方面毁约，并将按照就业协议赔偿违约金5000元。据悉，被毁约的学生还有20多名。5月20日，小鹏汽车对此表示，由于部分部门岗位调整与绩效优化，涉及了少量应届毕业生和相关员工的调整。

　　此外，今年5月11日，理想汽车也开始取消部分2022年毕业生的聘约或对其转岗。据悉，一些与理想汽车签订了三方协议的毕业大学生被告知，自己准备入职的岗位已被取消，并将提供一个月工资作为赔偿。一位被调岗的员工透露，P4职级的应届生是转岗，同岗位P3职级的多数是解约。理想汽车对此回应：近期理想汽车进行了业务调整，部分岗位被关闭，涉及部分今年尚未入职的校招生伙伴。

　　众所周知，近一年来，整个汽车行业都深陷寒冬之中。对于国内车企来说，国际形势造成了零部件原材料成本上涨，再加上物流运输受阻，导致零部件生产成本暴增。而诸多车企毁约事件的爆出，一定程度上也反映了整个汽车行业的艰难。

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